AD REM
FORUM EKSPERTÓW
POZNAJMY SIĘ
AD REM
Jesteśmy organizacją, która zrzesza pasjonatów i profesjonalistów z różnych dziedzin biznesowych oraz około biznesowych. Nasz zespół to ponad 25 ekspertów reprezentujących ponad 30 branż – od marketingu i sprzedaży, przez finanse i logistykę, aż po HR i nowe technologie. Wierzymy, że prawdziwa siła tkwi w różnorodności kompetencji i doświadczeń, a naszą misją jest łączenie ludzi oraz tworzenie przestrzeni do współpracy, wymiany wiedzy i wzajemnego wsparcia.
Ekspertów
0
+
Rynków
0
+
Publikacji
0
+
Lat doświadczenia
0
+
NASI EKSPERCI
dr
Magdalena
Adamowicz
SEKTOR: DEZINFORMACJA, MOBBING, OCHRONA PRZED PRZEMOCĄ
Posłanka do Parlamentu Europejskiego
Adwokat
Michał
Babicz
Adwokat, Partner, Szef Działu Postępowań Spornych, Kancelaria Prawna Filipiak Babicz
Ewelina
Bogiel
SEKTOR: EKONOMIA, RYNEK FINANSOWY
Dyrektor Departamentu Zgodności, Bank Ochrony Środowiska S.A.
Monika
Borowiecka
SEKTOR: FUNDUSZE UE, INNOWACJE, INWESTYCJE, NOWE TECHNOLOGIE, STARTUP, VENTURE CAPITAL
Partner Zarządzający Tangent Line Ventures Capital
Renata
Davidson
Prezes Zarządu Davidson Consulting
Agnieszka
Durlik
Dyrektor Generalna Sądu Arbitrażowego przy Krajowej Izbie Gospodarczej
Zbigniew
Gajewski
Redaktor Naczelny THINKTANK Review
Elżbieta
Gorajewska
SEKTOR: MARKETING, PR, REKLAMA, RYNEK MEDIALNY
Dyrektor Zarządzający, Polska Organizacja Reklamodawców
dr
Andrzej
Hałasiewicz
SEKTOR: ROLNICTWO
socjolog wsi i ekonomista łączący teorię z praktyką. Wieloletni pracownik Zakładu Socjologii Obszarów Rustykalnych Instytutu Socjologii UMK w Toruniu.
Janusz
Janiszewski
SEKTOR: CYBERBEZPIECZEŃSTWO, RYNEK LOTNICZY, TRANSPORT
b. Prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP)
Agata
Kaczmarska
SEKTOR: COACHING, HR, MARKETING, MENTORING, PSYCHOLOGIA BEHAWIORALNA, REKLAMA, ZARZĄDZANIE
Chief People Officer, Dentsu Polska & CEE
Beata
Korab
Dyrektor sprzedaży i marketingu
Radca Prawny
Karolina
Kowalska
Radca prawny, Mediatorka, Założycielka Kancelarii Kowalska Legal, Doradca Prezesa Zarządu Pracodawców RP
Bartosz
Kwiatkowski
SEKTOR: ENERGIA, RYNEK PALIWOWY, SUROWCE
Dyrektor Generalny, Polska Organizacja Gazu Płynnego (POGP)
Agnieszka
Michalak
Data & Analytics Consulting Senior Manager EPAM Systems
dr
Eliza
Misiecka
GENESIS PR
dr
Wojciech
Nagel
SEKTOR: COMPLIANCE, EKONOMIA, EMERYTURY, HR, IKE, IKZE, INWESTYCJE, PPK, RYNEK FINANSOWY, RYNEK PRACY
Przewodniczący Zespołu Ubezpieczeń Społecznych RDS
Beata
Orłowska
SEKTOR: COMPLIANCE, EKONOMIA, PODATKI, RYNEK FINANSOWY, RYNEK FMCG, STRATEGIE BIZNESOWE
Licencjonowana doradczyni podatkowa
Michał
P.Dybowski
SEKTOR: RYNEK ZDROWIA
Dyrektor Biura Green Hospitals, Polska Federacja Szpitali (PFSz)
dr n. med.
Łukasz Michał
Rákász
SEKTOR: RYNEK ZDROWIA
Ordynator Oddziału Neurochirurgii w Szpitalu im. prof. Bogdanowicza w Warszawie
radca prawny
Iwona
Smolak
SEKTOR: RYNEK PRACY
Partner Gardocki i Partnerzy Adwokaci i Radcowie Prawni
Maria
Stemplewska
SEKTOR: DEZINFORMACJA, MOBBING, OCHRONA PRZED PRZEMOCĄ
Socjolog, coach, trener, specjalistka psychoterapii uzależnień
Paweł
Tamborski
SEKTOR: EKONOMIA, RYNEK FINANSOWY
Capital Market and Corporate Finance Advisory, ekonomista, w latach 2012–2014 Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Skarbu Państwa, w latach 2014–2015 Prezes Zarządu Giełdy Papierów Wartościowych w Warszawie
Adwokat prof. dr hab.
Paweł
Wajda
Wydział Prawa i Administracji Uniwersytet Warszawski
dr
Anna
Wilińska-Zelek
Adwokatka, Starsza prawniczka, Menedżerka Zespołu w Dziale Prawa Gospodarczego, Kancelaria Prawna Filipiak Babicz
Adwokat
Rafał
Wojciechowski
Adwokat, Partner, Szef Działu Prawa Rynku Kapitałowego, Dyrektor biura Warszawa Kancelaria Prawna Filipiak Babicz
BIURO PRASOWE
EKORYNEK.COM
2026-05-13
Kryzysy na świecie uderzają w polskie niebo
Z polskiej perspektywy sytuacja wygląda niepokojąco. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) odczuwa skutki konfliktów wielowymiarowo. Już wojna na Ukrainie spowodowała odpływ około 30% ruchu tranzytowego z naszej przestrzeni powietrznej. Choć ruch na samych lotniskach krajowych wrócił do poziomów sprzed pandemii, to właśnie opłaty za przeloty nad terytorium Polski, tzw. trasy tranzytowe, stanowią o stabilności finansowej agencji. Nałożenie się kryzysu bliskowschodniego na sytuację w Europie Wschodniej sprawia, że globalne potoki ruchu omijają Polskę, kierując się nowymi korytarzami – powiedział serwisowi eNewsroom.pl Janusz Janiszewski, ekspert lotniczy ds. bezpieczeństwa, Forum Ekspertów Ad Rem
DLASZPITALI.PL
2026-05-12
Ustawa o Krajowym Systemie Cyberbezpieczeństwa – co oznacza dla sektora zdrowia?
Z doświadczenia pracy z ponad 250 szpitalami w ramach Polskiej Federacji Szpitali i Koalicji CyberC4HE mogę potwierdzić, że skala wyzwania jest ogromna. Większość podmiotów ochrony zdrowia nie dysponuje ani kompetencjami, ani budżetami na wdrożenie wymagań NIS2/KSC w wyznaczonym terminie. Model regionalnych SOC (Security Operations Center) – współdzielonych przez grupy szpitali – pozostaje jednym z niewielu realistycznych podejść do osiągnięcia minimalnego poziomu bezpieczeństwa w sektorze, który jeszcze pięć lat temu w większości nie posiadał nawet podstawowej polityki cyberbezpieczeństwa – wskazuje Michał Dybowski, prezes Healthcare Poland Foundation, dyrektor Departamentu Bezpieczeństwa i Zrównoważonego Rozwoju Polskiej Federacji Szpitali, Forum Ekspertów Ad Rem.
TWOJE-MIASTO.PL
2026-05-11
Ustawa o Krajowym Systemie Cyberbezpieczeństwa (KSC) w sektorze zdrowia. Co oznacza dla systemu ochrony zdrowia?
Ustawa o Krajowym Systemie Cyberbezpieczeństwa wprowadza obowiązki compliance dla około 40.000 podmiotów, z 12-miesięcznym okresem dostosowawczym. Ministerstwo Cyfryzacji otwarcie charakteryzuje ten proces jako 'naprawianie samolotu w locie' – co jest metaforą trafną, lecz niepokojącą. Szacowana konieczność interwencji w około 400 000 incydentów w nadchodzących latach wymaga budowy nowych zespołów CSIRT, a wsparcie dla MŚP realizowane jest poprzez webinaria, podręczniki i konsultacje eksperckie. Z doświadczenia pracy z ponad 250 szpitalami w ramach Polskiej Federacji Szpitali i Koalicji CyberC4HE mogę potwierdzić, że skala wyzwania jest ogromna. Większość podmiotów ochrony zdrowia nie dysponuje ani kompetencjami, ani budżetami na wdrożenie wymagań NIS2/KSC w wyznaczonym terminie. Model regionalnych SOC (Security Operations Center) – współdzielonych przez grupy szpitali – pozostaje jednym z niewielu realistycznych podejść do osiągnięcia minimalnego poziomu bezpieczeństwa w sektorze, który jeszcze pięć lat temu w większości nie posiadał nawet podstawowej polityki cyberbezpieczeństwa – wskazuje Michał Dybowski, Prezes Healthcare Poland Foundation, dyrektor Departamentu Bezpieczeństwa i Zrównoważonego Rozwoju Polskiej Federacji Szpitali, Forum Ekspertów Ad Rem.
COWZDROWIU.PL
2026-05-11
Szpitale nie są gotowe na nowe przepisy cyfrowe
- Ustawa o Krajowym Systemie Cyberbezpieczeństwa wprowadza obowiązki compliance dla ok. 40 tys. podmiotów, z 12-miesięcznym okresem dostosowawczym. Ministerstwo Cyfryzacji otwarcie charakteryzuje ten proces jako "naprawianie samolotu w locie" - co jest metaforą trafną, lecz niepokojącą. Szacowana konieczność interwencji w ok. 400 tys. incydentów w nadchodzących latach wymaga budowy nowych zespołów CSIRT, a wsparcie dla MŚP realizowane jest poprzez webinaria, podręczniki i konsultacje eksperckie. Z doświadczenia pracy z ponad 250 szpitalami w ramach Polskiej Federacji Szpitali i Koalicji CyberC4HE mogę potwierdzić, że skala wyzwania jest ogromna. Większość podmiotów ochrony zdrowia nie dysponuje ani kompetencjami, ani budżetami na wdrożenie wymagań NIS2/KSC w wyznaczonym terminie. Model regionalnych SOC (Security Operations Center) - współdzielonych przez grupy szpitali - pozostaje jednym z niewielu realistycznych podejść do osiągnięcia minimalnego poziomu bezpieczeństwa w sektorze, który jeszcze 5 lat temu w większości nie posiadał nawet podstawowej polityki cyberbezpieczeństwa - wskazuje Michał Dybowski, prezes Healthcare Poland Foundation i dyrektor Departamentu Bezpieczeństwa i Zrównoważonego Rozwoju Polskiej Federacji Szpitali.
CEO.COM.PL
2026-05-11
Ustawa o Krajowym Systemie Cyberbezpieczeństwa (KSC) w sektorze zdrowia
– Ustawa o Krajowym Systemie Cyberbezpieczeństwa wprowadza obowiązki compliance dla około 40.000 podmiotów, z 12-miesięcznym okresem dostosowawczym. Ministerstwo Cyfryzacji otwarcie charakteryzuje ten proces jako 'naprawianie samolotu w locie’ – co jest metaforą trafną, lecz niepokojącą. Szacowana konieczność interwencji w około 400 000 incydentów w nadchodzących latach wymaga budowy nowych zespołów CSIRT, a wsparcie dla MŚP realizowane jest poprzez webinaria, podręczniki i konsultacje eksperckie. Z doświadczenia pracy z ponad 250 szpitalami w ramach Polskiej Federacji Szpitali i Koalicji CyberC4HE mogę potwierdzić, że skala wyzwania jest ogromna. Większość podmiotów ochrony zdrowia nie dysponuje ani kompetencjami, ani budżetami na wdrożenie wymagań NIS2/KSC w wyznaczonym terminie. Model regionalnych SOC (Security Operations Center) – współdzielonych przez grupy szpitali – pozostaje jednym z niewielu realistycznych podejść do osiągnięcia minimalnego poziomu bezpieczeństwa w sektorze, który jeszcze pięć lat temu w większości nie posiadał nawet podstawowej polityki cyberbezpieczeństwa – wskazuje Michał Dybowski, Prezes Healthcare Poland Foundation, dyrektor Departamentu Bezpieczeństwa i Zrównoważonego Rozwoju Polskiej Federacji Szpitali, Forum Ekspertów Ad Rem.
MSN.COM
2026-05-10
Bilet kupiony, cena w górę. Dopłaty paliwowe możliwe jeszcze latem
To ma kluczowe znaczenie, ponieważ - jak wyliczył w rozmowie z Interią Biznes Janusz Janiszewski, ekspert ds. lotnictwa z Forum Ekspertów Ad Rem i były prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP) - koszty paliwa stanowią od 27 do nawet 45 proc. kosztów operacyjnych linii lotniczych, a ich gwałtowny wzrost silnie uderza w branżę, wyraźnie zwiększając presję kosztową.
INTERIA.PL
2026-05-09
Dopłaty paliwowe do biletów lotniczych mogą wrócić. Takie prawa ma pasażer
To ma kluczowe znaczenie, ponieważ - jak wyliczył w rozmowie z Interią Biznes Janusz Janiszewski, ekspert ds. lotnictwa z Forum Ekspertów Ad Rem i były prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP) - koszty paliwa stanowią od 27 do nawet 45 proc. kosztów operacyjnych linii lotniczych, a ich gwałtowny wzrost silnie uderza w branżę, wyraźnie zwiększając presję kosztową.
MSN.COM
2026-05-08
Polskie linie lotnicze mają problem. Niewykluczona zmiana siatki połączeń
Dostrzegamy ograniczone możliwości przełożenia tych wzrostów na ceny biletów, dlatego koncentrujemy się na optymalizacji operacyjnej, dostosowując kształt siatki połączeń do nowych realiów" - przekazali przedstawiciele PLL LOT w komentarzu
ENEWSROOM.PL
2026-05-07
Kryzysy na świecie uderzają w polskie niebo
– Z polskiej perspektywy sytuacja wygląda niepokojąco. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) odczuwa skutki konfliktów wielowymiarowo. Już wojna na Ukrainie spowodowała odpływ około 30% ruchu tranzytowego z naszej przestrzeni powietrznej. Choć ruch na samych lotniskach krajowych wrócił do poziomów sprzed pandemii, to właśnie opłaty za przeloty nad terytorium Polski, tzw. trasy tranzytowe, stanowią o stabilności finansowej agencji. Nałożenie się kryzysu bliskowschodniego na sytuację w Europie Wschodniej sprawia, że globalne potoki ruchu omijają Polskę, kierując się nowymi korytarzami – powiedział serwisowi eNewsroom.pl Janusz Janiszewski, ekspert lotniczy ds. bezpieczeństwa, Forum Ekspertów Ad Rem.
YOUTUBE.COM
2026-05-07
Janusz Janiszewski, ekspert lotniczy. Kryzysy na świecie uderzają w polskie niebo
Lotnictwo cywilne od dekad pełni rolę krwiobiegu globalnej gospodarki. Stabilność tego sektora jest fundamentem międzynarodowego handlu, turystyki oraz logistyki. Jednak ostatnie wydarzenia w Cieśninie Ormuz oraz eskalacja konfliktów na Bliskim Wschodzie brutalnie obnażyły wrażliwość tego systemu na turbulencje geopolityczne
PULSHR.PL
2026-05-07
Dłuższa praca dla kobiet, krótsza dla mężczyzn. W rządzie jest plan
W tej opinii nie jest odosobniony. Również radca prawny dr Marcin Wojewódka z Kancelarii Prawa Pracy „Wojewódka i Wspólnicy", członek Forum Ekspertów Ad Rem wskazywał, że rzeczywistymi problemami polskiego systemu emerytalnego są właśnie niski powszechny wiek emerytalny oraz jego zróżnicowanie między poszczególnymi płciami. Wskazywał też, że jednym z zobowiązań w Krajowym Planie Odbudowy (KPO) było efektywne podnoszenie wieku emerytalnego.
INTERIA.PL
2026-05-07
Polskie linie lotnicze mają problem. Niewykluczona zmiana siatki połączeń
- Brak odblokowania oznacza realizację czarnego scenariusza; eskalację konfliktu i przerwanie dostaw. Już w wakacje regiony świata zmagałyby się z poważnymi brakami paliwa lotniczego - opisywał Janusz Janiszewski, były prezes PAŻP i ekspert ds. lotnictwa z Forum Ekspertów Ad Rem w rozmowie z Interią Biznes.
INSTYTUTEMERYTALNY.PL
2026-05-05
Duże „OK” dla „OKI”
Duże „OK” dla „OKI”, czyli Komentarz do projektu ustawy o osobistych kontach inwestycyjnych Przyjęcie przez Radę Ministrów w dniu 5 maja 2026 roku projektu ustawy o osobistych kontach inwestycyjnych (OKI – Osobiste Konta Inwestycyjne) należy ocenić pozytywnie. Jest to niewątpliwie krok w stronę zachęcenia Polaków do długoterminowego oszczędzania. Oczywiście na dziś trudno jeszcze wyrokować, na ile spełnią się dosyć optymistyczne założenia dotyczące wpływu OKI na rozwój rynku kapitałowego w naszym kraju, a w szczególności na zwiększenie zainteresowania Polaków inwestowaniem na warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych, ale nie ulega wątpliwości, że OKI mogą być potencjalnie takim impulsem, jakim była w latach 90. XX wieku prywatyzacja np. Banku Śląskiego.
PODDTOPPEN.SE
2026-05-05
Kryzys paliwowy uderza w lotnictwo. Kolejne bankructwa?
Linie lotnicze na całym świecie ograniczają połączenia, tną siatki lotów i przygotowują się na możliwe niedobory paliwa. Jak wskazuje ekspert rynku lotniczego Janusz Janiszewski, obecny kryzys może mieć skalę porównywalną do szoków paliwowych z lat 70., a jego skutki będą odczuwalne przez lata.
PODTAIL.COM
2026-05-05
Kryzys paliwowy uderza w lotnictwo. Kolejne bankructwa?
Linie lotnicze na całym świecie ograniczają połączenia, tną siatki lotów i przygotowują się na możliwe niedobory paliwa. Jak wskazuje ekspert rynku lotniczego Janusz Janiszewski, obecny kryzys może mieć skalę porównywalną do szoków paliwowych z lat 70., a jego skutki będą odczuwalne przez lata.
SPOTIFY.COM
2026-05-05
Kryzys paliwowy uderza w lotnictwo. Kolejne bankructwa?
Linie lotnicze na całym świecie ograniczają połączenia, tną siatki lotów i przygotowują się na możliwe niedobory paliwa. Jak wskazuje ekspert rynku lotniczego Janusz Janiszewski, obecny kryzys może mieć skalę porównywalną do szoków paliwowych z lat 70., a jego skutki będą odczuwalne przez lata.
WNET.FM
2026-05-05
Kryzys paliwowy uderza w lotnictwo. Kolejne bankructwa?
Upadek Spirit Airlines to sygnał Rozmówca Radia Wnet, ekspert rynku lotniczego Janusz Janiszewski, szeroko odniósł się do bankructwa amerykańskiego przewoźnika Spirit Airlines, wskazując, że choć firma już wcześniej zmagała się z problemami finansowymi, to obecny kryzys paliwowy przesądził o jej losie.
MSN.COM
2026-05-01
Widmo bankructw w Europie. „Efekt kuli śnieżnej”
Zdaniem Janusza Janiszewskiego, eksperta ds. lotnictwa z Forum Ekspertów Ad Rem i byłego prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP), możliwe są dwa scenariusze: optymistyczny i pesymistyczny. - Scenariusz optymistyczny zakłada, że jeśli cieśnina Ormuz zostanie odblokowana w ciągu 1-3 tygodni, jeszcze przed wakacjami możliwe jest uspokojenie rynku paliw. Przed latem sytuacja może się ustabilizować, a globalne ceny paliwa lotniczego znacząco spaść. Zapotrzebowanie mogłoby zostać pokryte w około 80-90 proc. - ocenia w rozmowie z Interią Biznes.
INTERIA.PL
2026-05-01
Widmo bankructw europejskich linii. Dwa możliwe scenariusze
Zdaniem Janusza Janiszewskiego, eksperta ds. lotnictwa z Forum Ekspertów Ad Rem i byłego prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP), możliwe są dwa scenariusze: optymistyczny i pesymistyczny. - Scenariusz optymistyczny zakłada, że jeśli cieśnina Ormuz zostanie odblokowana w ciągu 1-3 tygodni, jeszcze przed wakacjami możliwe jest uspokojenie rynku paliw. Przed latem sytuacja może się ustabilizować, a globalne ceny paliwa lotniczego znacząco spaść. Zapotrzebowanie mogłoby zostać pokryte w około 80-90 proc. - ocenia w rozmowie z Interią Biznes.
WIRTUALNEMEDIA.PL
2026-04-27
Pasibus w kryzysie, bo chciał za 60 tys. zł charytatywny koncert Dody
Eliza Misiecka, dyrektorka generalna agencji Genesis PR, uważa, że marka sama doprowadziła do problemu – wskazując na niekompetencję osób odpowiedzialnych za działania. Co to mówi o sposobie zarządzania komunikacją? – To pokazuje, jak ważne jest właściwe przygotowanie, doświadczenie, etyka i pokora w zawodzie PR-owca. Warto więc podejmować i dokładnie analizować takie decyzje w szerszych zespołach. To nie są kwestie, gdzie po prostu się "dzwoni i załatwia" – wyjaśnia.
MSN.COM
2026-04-26
Pasibus w kryzysie, bo chciał za 60 tys. zł charytatywny koncert Dody
Eliza Misiecka, dyrektorka generalna agencji Genesis PR, uważa, że marka sama doprowadziła do problemu – wskazując na niekompetencję osób odpowiedzialnych za działania. Co to mówi o sposobie zarządzania komunikacją? – To pokazuje, jak ważne jest właściwe przygotowanie, doświadczenie, etyka i pokora w zawodzie PR-owca. Warto więc podejmować i dokładnie analizować takie decyzje w szerszych zespołach. To nie są kwestie, gdzie po prostu się "dzwoni i załatwia" – wyjaśnia. I dodaje, że choć sam kryzys wizerunkowy pewnie nie potrwa długo, to zostawi swój ślad w mediach i w internecie. – Dlatego warto, aby firma przemyślała i podjęła działania naprawcze – okno na skuteczną reakcję jest ograniczone, więc warto działać szybko – podpowiada ekspertka.
RMFON.PL
2026-04-25
Powyborczy krajobraz na Węgrzech. Peter Magyar rozdaje karty jeszcze przed zaprzysiężeniem
W drugiej części programu ekspert ds. rynku lotniczego Janusz Janiszewski opowiedział o tym, czy w Europie może zabraknąć paliwa lotniczego.
SPOTIFY.COM
2026-04-25
Powyborczy krajobraz na Węgrzech. Peter Magyar rozdaje karty jeszcze przed zaprzysiężeniem
W drugiej części programu ekspert ds. rynku lotniczego Janusz Janiszewski opowiedział o tym, czy w Europie może zabraknąć paliwa lotniczego.
APPLE.COM
2026-04-25
Powyborczy krajobraz na Węgrzech. Peter Magyar rozdaje karty jeszcze przed zaprzysiężeniem
W drugiej części programu ekspert ds. rynku lotniczego Janusz Janiszewski opowiedział o tym, czy w Europie może zabraknąć paliwa lotniczego.
YOUTUBE.COM
2026-04-22
Wojna na Bliskim Wschodzie zmieniła mapę lotniczych hubów.
Zakłócenia na Bliskim Wschodzie przekształcają mapę międzynarodowych połączeń lotniczych i stawiają przemysł w trudnym dylemacie. Huby w Dubaju i Katarze obsługiwały miliony operacji rocznie. Miesięcznie lotnisko w Dubaju 420 tysięcy operacji, a Katar 280 tysięcy, nagła redukcja ich aktywności tworzy próżnię, którą mogą próbować wypełnić europejskie porty takie jak Frankfurt, Monachium, Paryż czy Londyn
ENEWSROOM.PL
2026-04-22
Wojna na Bliskim Wschodzie zmieniła mapę lotniczych hubów
Zakłócenia na Bliskim Wschodzie przekształcają mapę międzynarodowych połączeń lotniczych i stawiają przemysł w trudnym dylemacie. Huby w Dubaju i Katarze obsługiwały miliony operacji rocznie. Miesięcznie lotnisko w Dubaju 420 tysięcy operacji, a Katar 280 tysięcy, nagła redukcja ich aktywności tworzy próżnię, którą mogą próbować wypełnić europejskie porty takie jak Frankfurt, Monachium, Paryż czy Londyn
BANAI.PL
2026-04-21
Wojna na Bliskim Wschodzie a wakacje w Hiszpanii, Francji, Włoszech, Grecji
Geopolityczne i gospodarcze znaczenie cieśniny Ormuz sprawia, że bliskowschodni efekt motyla może zadziałać w pełną siłą w odległych zakątkach globu. Jak dzisiaj sytuacja na Bliskim Wschodzie wpływa na rynek lotniczy, a co za tym idzie, wakacyjne podróże? Pytamy ekspertów. – Z dostawami paliw jest tak, że muszą być ciągłe i nieprzerwane. Jeśli zostaną zaburzone – a już zostały – to powrót do sytuacji sprzed zmian zajmie około kilku, kilkunastu tygodni – wskazuje w rozmowie z Interią ekspert lotniczy Janusz Janiszewski z Forum ekspertów Ad Rem.
RAZYDZISIAJ.PL
2026-04-21
Wojna na Bliskim Wschodzie a wakacje w Hiszpanii, Francji, Włoszech, Grecji
Geopolityczne i gospodarcze znaczenie cieśniny Ormuz sprawia, że bliskowschodni efekt motyla może zadziałać w pełną siłą w odległych zakątkach globu. Jak dzisiaj sytuacja na Bliskim Wschodzie wpływa na rynek lotniczy, a co za tym idzie, wakacyjne podróże? Pytamy ekspertów. – Z dostawami paliw jest tak, że muszą być ciągłe i nieprzerwane. Jeśli zostaną zaburzone – a już zostały – to powrót do sytuacji sprzed zmian zajmie około kilku, kilkunastu tygodni – wskazuje w rozmowie z Interią ekspert lotniczy Janusz Janiszewski z Forum ekspertów Ad Rem.
NOWINY.PRESS
2026-04-21
Wojna na Bliskim Wschodzie a wakacje w Hiszpanii, Francji, Włoszech, Grecji
Geopolityczne i gospodarcze znaczenie cieśniny Ormuz sprawia, że bliskowschodni efekt motyla może zadziałać w pełną siłą w odległych zakątkach globu. Jak dzisiaj sytuacja na Bliskim Wschodzie wpływa na rynek lotniczy, a co za tym idzie, wakacyjne podróże? Pytamy ekspertów. – Z dostawami paliw jest tak, że muszą być ciągłe i nieprzerwane. Jeśli zostaną zaburzone – a już zostały – to powrót do sytuacji sprzed zmian zajmie około kilku, kilkunastu tygodni – wskazuje w rozmowie z Interią ekspert lotniczy Janusz Janiszewski z Forum ekspertów Ad Rem.
DZIENNIK-POLITYCZNY.COM
2026-04-21
Kryzys na Bliskim Wschodzie grozi chaosem na rynku lotniczym
Obecne wydarzenia na Bliskim Wschodzie budzą obawy o przyszłość rynku lotniczego, zwłaszcza względem dostaw paliwa oraz planów wakacyjnych podróży. Zamknięcie cieśniny Ormuz odbija się na stabilności dostaw ropy, co eksperci oceniają jako poważne wyzwanie dla globalnej logistyki. Janusz Janiszewski z Forum Ekspertów Ad Rem zaznacza, że zaburzenia w przepływie paliwa mogą trwać nawet kilka tygodni, nawet jeśli sytuacja w cieśninie się poprawi. Nagromadzenie statków czekających na przeprawę może powodować 'efekt kuli śnieżnej’, co wydłuży czas potrzebny na przywrócenie normalności.
MSN.COM
2026-04-21
Topowe kierunki wakacyjne Polaków mogą okazać się problematyczne
- Z dostawami paliw jest tak, że muszą być ciągłe i nieprzerwane. Jeśli zostaną zaburzone - a już zostały - to powrót do sytuacji sprzed zmian zajmie około kilku, kilkunastu tygodni - wskazuje w rozmowie z Interią ekspert lotniczy Janusz Janiszewski z Forum ekspertów Ad Rem.
INTERIA.PL
2026-04-21
Najpopularniejsze kierunki wakacyjne Polaków mogą okazać się „problematyczne”
- Z dostawami paliw jest tak, że muszą być ciągłe i nieprzerwane. Jeśli zostaną zaburzone - a już zostały - to powrót do sytuacji sprzed zmian zajmie około kilku, kilkunastu tygodni - wskazuje w rozmowie z Interią ekspert lotniczy Janusz Janiszewski z Forum ekspertów Ad Rem.
PULSHR.PL
2026-04-20
Mandaty, zwroty świadczeń i kontrole online. Nowe zasady wchodzą w życie
Zdaniem adwokata Piotra Bocianowskiego, członka Forum Ekspertów Ad Rem, powyższe zmiany były oczekiwane i usprawnią przebieg kontroli. - Brak tych uprawnień w poprzednim stanie prawnym powodował, że kontrole były nieefektywne. Mieliśmy do czynienia z sytuacją, gdy osoby kontrolowane odmawiały podania danych i tym samym paraliżowały prowadzoną kontrolę. To była sytuacja absurdalna i powodująca nadużycia - mówi Piotr Bocianowski.
PULSHR.PL
2026-04-12
Od jutra nowe zasady L4. Koniec kombinowania ze zwolnieniami
Zdaniem adwokata Piotra Bocianowskiego, członka Forum Ekspertów Ad Rem, powyższe zmiany były oczekiwane i usprawnią przebieg kontroli. - Brak tych uprawnień w poprzednim stanie prawnym powodował, że kontrole były nieefektywne. Mieliśmy do czynienia z sytuacją, gdy osoby kontrolowane odmawiały podania danych i tym samym paraliżowały prowadzoną kontrolę. To była sytuacja absurdalna i powodująca nadużycia - mówi Piotr Bocianowski.
YOUTUBE.COM
2026-04-10
Niedobory paliwa uderzają w lotnictwo
Zakłócenia na lotniskach zaczynają mieć bezpośredni związek z napięciami wokół Cieśniny Ormuz. To właśnie przez ten wąski szlak morski przebiega znacząca część światowego transportu paliwa lotniczego. Rosnące napięcia polityczne w regionie, działania Iranu i ograniczenia w przepływie surowca przekładają się na realne problemy branży lotniczej. Rosnące ceny i niedobory paliwa na kluczowych lotniskach. Ceny paliwa lotniczego wzrosły już ponad 100% w porównaniu z poziomami sprzed eskalacji konfliktu, co uderza w linie lotnicze.
ENEWSROOM.PL
2026-04-10
Niedobory paliwa uderzają w transport lotniczy
Problemy z dostępnością najpierw dotknęły Azję i Daleki Wschód, gdzie większość operacji jest silnie uzależniona od dostaw przez szlaki morskie. Teraz sygnały o ograniczeniach napływają także z Europy. Pięć włoskich portów lotniczych zgłasza trudności z zaopatrzeniem i ograniczenia w dystrybucji paliwa. Jeśli sytuacja eskaluje i dotrze do większych hubów, jak Londyn-Heathrow czy Paryż-Charles de Gaulle, konsekwencje dla ruchu lotniczego będą poważne – powiedział serwisowi eNewsroom.pl Janusz Janiszewski, ekspert lotniczy ds. bezpieczeństwa, Forum Ekspertów Ad Rem.
ZERO.PL
2026-04-08
Kryptowaluty. Od problemów giełdy do debaty o wzmocnieniu nadzoru
Kłopoty jednej z giełd kryptowalut wywołały zamieszanie wśród inwestorów oraz pytania o stan całego rynku. Brakuje jednak danych, które pozwoliłyby jednoznacznie ocenić sytuację. Jeśli problemy się pogłębią, temat regulacji i nadzoru nad kryptoaktywnościami z pewnością wróci ze zdwojoną siłą – uważa prof. Paweł Wajda z Uniwersytetu Warszawskiego. Felieton autorstwa: Paweł Wajda
GAZETAPRAWNA.PL
2026-04-08
Selektywne zwolnienia lekarskie mogą przynieść pracownikom więcej problemów niż korzyści
Tymczasem według dr Marcina Wojewódki, radcy prawnego w Kancelarii Wojewódka i Wspólnicy, sprawa jest jasna, bo z nowego przepisu wynika, że praca zarobkowa w ramach określonego tytułu może być wykonywana z uwagi na rodzaj tej pracy. Podobnie odpowiada MRPiPS na pytania w tej sprawie zadane przez redakcję DGP.
RMF24.PL
2026-04-07
Nadchodzi wielki kryzys w branży lotniczej? „Ruch może spaść nawet o 90 proc.”
Możemy mieć taki kryzys paliwowy, w którym dostępność paliwa lotniczego na rynku będzie mniejsza i dotknie to również Polskę czy inne kraje w Europie; ruch lotniczy może spaść o 60-70, a nawet 90 proc. - ocenił Janusz Janiszewski, ekspert lotniczy i były p.o. prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Z kolei szef Ryanaira Michael O'Leary uważa, że Europa z początkiem lata może stanąć w obliczu poważnych niedoborów paliwa lotniczego, jeśli konflikt będzie się przedłużał. W obliczu wielkiego kryzysu pilne narady grup koordynacyjnych ds. ropy i gazu zwołuje w tym tygodniu Komisja Europejska.
RMF24.PL
2026-04-07
Możliwy kryzys paliwowy? „Ruch lotniczy może spaść nawet o 90 proc.”
Na kilku włoskich lotniskach wprowadzono pierwsze ograniczenia dotyczące paliwa lotniczego. To rezultat wojny USA i Izraela przeciwko Iranowi, który w odwecie zablokował strategiczną cieśninę Ormuz i atakuje kraje Zatoki Perskiej. "Podczas pandemii w polskiej przestrzeni powietrznej mieliśmy jednocześnie maksymalnie sześć samolotów, gdzie w 2019 roku ta liczba wynosiła 300-400 samolotów jednocześnie. Możemy mieć taką powtórkę. Ruch lotniczy może spaść o 60-70, a nawet 90 proc. Pamiętamy, że w czasie pandemii na niektórych lotniskach nie odbywała się żadna operacja lotnicza, ruch lotniczy całkowicie zamarł, co miało gigantyczne konsekwencje dla całego sektora lotniczego" – podkreślił w rozmowie z Bogdanem Zalewskim w Radiu RMF24 Janusz Janiszewski, ekspert ds. ruchu lotniczego z Forum Ekspertów Ad Rem.
RMFON.PL
2026-04-07
Europejskie linie lotnicze rozwijają połączenia z Azją. „Cały rynek dalekowschodni musi być obsłużony”
Wojna w Zatoce Perskiej sprawia, że europejskie linie lotnicze rozwijają połączenia z Azją. LOT uruchamia loty do Tokio oraz do Bangkoku, a Lufthansa otwiera coraz więcej połączeń z Singapurem. "Tak naprawdę cały rynek dalekowschodni musi być obsłużony. To, co obsługiwały huby w Katarze, w Dubaju, musi być zastąpione. Wszystkie połączenia z Malezją, z Singapurem, z Chinami w jakiś sposób muszą być zastąpione i wypełnione. Natomiast nie będzie to skala, w jakiej obsługiwały to linie lotnicze z Bliskiego Wschodu. Natomiast linie europejskie starają się w jakiś sposób wypełnić tę lukę. Rynek nigdy nie zna pustki i stara się wypełnić te luki" – przyznał w rozmowie z Kubą Śliwińskim na antenie Radia RMF24 Janusz Janiszewski, ekspert ds. ruchu lotniczego z Forum Ekspertów Ad Rem.
BOMEGA.PL
2026-04-07
Nadchodzi wielki kryzys w branży lotniczej? “Ruch może spaść nawet o 90 proc.”
Zdaniem Janusza Janiszewskiego, eksperta ds. ruchu lotniczego z Forum Ekspertów Ad Rem i byłego p.o. prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, obecnie nie widać problemów z dostępnością paliwa do samolotów – dotkliwy za to jest wzrost jego ceny. Cena paliwa lotniczego już przekroczyła wzrosty 100-procentowe w stosunku do tego, co było przed wybuchem wojny na Bliskim Wschodzie – wskazał rozmówca Bogdana Zalewskiego na antenie Radia RMF24.
WOJSKONEWS.PL
2026-04-07
Nadchodzi wielki kryzys w branży lotniczej? „Ruch może spaść nawet o 90 proc.”
Możemy mieć taki kryzys paliwowy, w którym dostępność paliwa lotniczego na rynku będzie mniejsza i dotknie to również Polskę czy inne kraje w Europie; ruch lotniczy może spaść o 60-70, a nawet 90 proc. - ocenił Janusz Janiszewski, ekspert lotniczy i były p.o. prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.
NIEMAZARTOW.EU
2026-04-07
Nadchodzi wielki kryzys w branży lotniczej? „Ruch może spaść nawet o 90 proc.”
Możemy mieć taki kryzys paliwowy, w którym dostępność paliwa lotniczego na rynku będzie mniejsza i dotknie to również Polskę czy inne kraje w Europie; ruch lotniczy może spaść o 60-70, a nawet 90 proc. – ocenił Janusz Janiszewski, ekspert lotniczy i były p.o. prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.
APPLE.COM
2026-04-07
Nadchodzi wielki kryzys w branży lotniczej? „Ruch może spaść nawet o 90 proc.”
"Podczas pandemii w polskiej przestrzeni powietrznej mieliśmy jednocześnie maksymalnie sześć samolotów, gdzie w 2019 roku ta liczba wynosiła 300-400 samolotów jednocześnie. Możemy mieć taką powtórkę. Ruch lotniczy może spaść o 60-70, a nawet 90 proc. Pamiętamy, że w czasie pandemii na niektórych lotniskach nie odbywała się żadna operacja lotnicza, ruch lotniczy całkowicie zamarł, co miało gigantyczne konsekwencje dla całego sektora lotniczego" – podkreślił w rozmowie z Bogdanem Zalewskim w Radiu RMF24 Janusz Janiszewski, ekspert ds. ruchu lotniczego z Forum Ekspertów Ad Rem.
ZERO.PL
2026-04-05
Gdy święta ujawniają to, co ukryte na co dzień
Co roku powtarzamy te same rytuały licząc, że święta przyniosą spokój i bliskość. Tymczasem to właśnie wtedy najczęściej wychodzą na jaw niewidoczne na co dzień napięcia i rodzinne role, od których niełatwo się uwolnić. Święta nie naprawiają relacji, tylko je odsłaniają – uważa dr Mateusz Grzesiak, psycholog. Felieton autorstwa: Mateusz Grzesiak
ZERO.PL
2026-04-04
Tradycja, komfort i wybór. Jak dziś przeżywamy święta?
Dawniej liczyła się tradycja, dziś coraz częściej wybieramy komfort i swobodę. Wielkanoc w XXI wieku to święta, które dopasowujemy do siebie – nie odwrotnie. Felieton autorstwa: Maria Stemplewska
GAZETA.PL
2026-04-03
2026 to rok zmian w PPK. Oto szczegóły
Nie wszyscy uważają, że korekty w programie są potrzebne. - Można oczywiście trochę zliberalizować politykę inwestycyjną oraz pomyśleć o możliwości zwiększenia limitów dobrowolnych wpłat dodatkowych tak przez podmioty zatrudniające, jak też przez samych zatrudnionych. Ale patrząc z perspektywy praktyki i nastawienia naszych rodaków do majstrowania przy rozwiązaniach długoterminowego oszczędzania, nie wprowadzałbym zmian innych niż kosmetyczne - mówi dr Marcin Wojewódka z Instytutu Emerytalnego, były wiceprezes ZUS.
ZERO.PL
2026-04-01
Precedens, którego nikt się nie spodziewał. Jak NSA otworzył debatę o granicach prawa krajowego
Najnowsze orzeczenie Naczelnego Sądu Administracyjnego, dotyczące transkrypcji zagranicznego aktu małżeństwa jednopłciowego, wywołało olbrzymie zainteresowanie opinii publicznej. W tle tego precedensowego rozstrzygnięcia znajdują się zarówno prounijna wykładnia prawa krajowego, jak i systemowy problem ograniczeń kompetencyjnych sądów administracyjnych. Felieton autorstwa: Paweł Wajda
telefon
601 697 477
biuro@adremeksperci.pl
media@adremeksperci.pl